《超级维修工》第136章

有这个必要吗？装甲车就在这儿，即使不称，用手摸也知道是钢铁做的，用眼睛看也知道这么个大家伙，绝对是轻不了。
“好好，称称看。”没想到这边陈乐还没有开口。那边赵立显所长竟然听到了，率先同意称一下重。
这一下陈乐还能说什么，也只能同意了。不过陈乐也看出欧阳处长今天似乎是非常不高兴，他不知道他到底是因为什么，而不高兴。如果知道，他一定会想到一句老俗语，叫做“秀才遇见兵，有理说不清”。不过今天是这兵遇上了老学究，同样也是说不清，只是这一回，说不清的不是秀才，而是兵了。
不过赵立显所长显然打错了主意。由于目前国际军火市场上，这履带式装甲车非常畅销，所以红箭公司目前的装甲车全都是这种履带式装甲车。陈乐做实验的这辆装甲车，当然也是这种履带武装甲车。
如果说轮式装甲车，有几吨重，最重也不会超过20、30吨的净重，那么这履带式的装甲车则几乎全是大家伙，即使是轻型履带式装甲车也没有低于10吨的。不过这几吨、十吨、几十吨，面对现在这种可以磁悬浮在空中的现像，再追究这个问题，还有什么意义吗？
称重之后，赵立显所长是一脸失败的落迫，是一名科学家在自己最擅长领域失败的落迫。赵立显所长是国内磁动力学的权威，这是他一生的成就，也是他最骄傲自豪的成就。今天，面对陈乐的这磁悬浮装甲车，他竟然看都看不懂。可想而知对他的打击有多大。
而欧阳则是胜利，一个军人的胜利，一个武无第一的胜利。也许有人会觉得欧阳和赵立显所长这么较真，有失厚道，但是别忘了他的职业，他是国安，职责所在。
国安是什么，字面意思是国家安全机构。在这样的机构工作，每一个情报都是重要的。为了国家安全，每一个情报。都得立即处理，哪里还有时间去分析这个国安是不是在胡说八道。
如果是在明朝，这国安就等于锦衣卫。
锦衣卫的存活靠的便是上面的信任。欧阳这一汇报，他们立即是一脸不信任，而且是在主席和首长面前。欧阳自然得千方百计证明自己没有说谎。这秘密线路也用了，上层领导人也惊动了，最后却成了谎言。只想一想，欧阳便憋了一肚子的火。
称完重，证实这装甲车是真的之后。那些抱持着怀疑态度的专家学者们，打消了怀疑，再次打量着这个装甲车，抱持的心态已是不同。虽然他们还是不知道陈乐到底是怎么做到的，但是心态变了，他们便有了学习研究的心思。
“不知道有没有设计图纸？”有人开口说道，只是看原型车，他们什么都没有看出来。看了半天，他们是恨不能把这车拆了。
“有。”陈乐说着取出了他带来的图纸。
有了图纸，并不等于就可以理解了。他们拿到磁悬浮系统的设计图之后，虽然这里的专家学者全是中国磁动力学的精英，但是光有图纸，没有理论，一群人琢磨了半天愣是没有一个人看明白。
第149章、磁悬浮技术（续四）
第149章、磁悬浮技术
以中空金属球产生磁干涉悬浮力。是很新鲜，但是无论他们怎么计算，即使算上金属球的内壁，所产生的力也不可以托起这几十吨的重量，这完全不符和物理定律。
但是这磁悬浮装甲车就在这里，他们刚才又是亲眼看见它悬浮在空中。这是事实，一个无法辩驳的事实，所以他们不得不考虑自己算错的可能。
这几十名磁动力学的精英学者专家们，仿佛又回到了学生时代。他们在全心全意的解一道物理题，一道已经知道了最终答案，却怎么也解不对的物理题。
而这道题的本质，是所有学过物理的人都知道的，即力的平衡。想让一个物体保持某一状态，受力得平衡，它受到了一个什么力，它相反方向也得受一个大小相等方向相反的力。可是现在，悬浮起来的装甲车其本身的重力和向上的悬浮力是怎么算，也平衡不了。
他们当然解不出来。设计图中一大堆的数据讲的到底是什么东西，到底是什么数据不说。这份设计图红宝石本来就是马马虎虎制作了这份设计图，不是说红宝石制图马虎，而是设计图上很多需要解释的地方都只说了只言片语的几个字而已。本来就没有完整的理论基础。上面再没有解释。这就更加让研究员们感觉到无从着手了。
不过红宝石也是为陈乐好。是，红宝石认定这是陈乐的发明创新，陈乐完全可以想怎么用就怎么用。但是只要陈乐不提出来，她今后还是会这么做。等到陈乐今后学会了密码学，她甚至会用密码来写。这是程序，也是为了安全。越是高等级的文明，其安全意识越强。
说句不好听的，万一这个高等级的人员被抓了，拥有一份只有他本人才能看得懂的设计图，也是暂时保住一条命不是。
算了半天，还是没有算对，这让这些专家学者的心既是失落，又是兴奋。失落，当然是他们在自己擅长的领域，也没有解答出来；兴奋则是因为他们怀着万一的希望，这万一的希望就是这是一个全新的理论。
赵立显所长在经历了一开始的失落后，立即开口问陈乐他这磁悬浮装置的工作原理。
赵立显所长一开口，时间仿佛突然静止了似的，没有人再说话讨论，也没有人再演算，他们全都抬起头来，死盯着陈乐看，仿佛看陈乐能看出朵花来似的，仿佛他们只要这样看，陈乐就会告诉他们似的。
陈乐当然会告诉他们，即使他们不看自己，他也会说的。这么多人盯着他看。反而让他回答地变慢了。工作原理很简单，陈乐和孙红说过，也和欧阳解说过。对他来说，再解说一遍，除了会多费点口水外，并没有什么不同。
其结果也是这样，当陈乐解说完之后，所有人更加静了。因为这磁悬浮列车的原理，全中国都没有比在这的人更清楚的了，他们就是专门干这个的。比起理论来，让他们倒背如流都没有问题。可是就是这整天接触，整个挂在嘴边的理论，为什么会有这样的结果。他们不知道，也推算不出来，甚至他们都有些怀疑，眼前的年轻人是不是在戏耍自己。
这时，研究所外面来了一批新人，是国家领导人来了。他们还没有进来前，便是两列穿西装的保镖快速进入这间仓库，每个人所在的方位既能监控所有人，又便于他们应对突发状况。营救国家领导人。
保镖们迅速站好之后，便是一辆辆领导人的座车。这一次，他们直接开进了仓库里。国家主席、军政要员，几乎全都到齐了。
看到他们来的这么齐，陈乐不得人重新审视自己这样技术，心说：这技术真这么好吗？
陈乐是不当家，不知道国家的底细。别的不说，就说这战斗机飞行员。
飞行时间对于飞行员的素质高低起到至关重要的作用。通常开战机飞1000小时才能操控自如，飞3000小时才能达到人机合一的地步，中国的特级飞行员才1480小时，而日本一个普通的一线飞行员也要飞1500小时，他们的教官有几个甚至达到3000　多小时的地步。
西方各国的要求是年均200~300小时。美国空军飞行员每年平均飞行250小时。而其中这些数字只是平均数字，根据机种和部队的区别还会有增减：美国F…15（地位应该和我们的苏…27；J…十一B大致相同）飞行员在320以上！
至于日本；按照2004年年末公布的2004／2005Military　Balance，日本飞行员年均飞行时间150　小时，而其中日本空自的F…15战斗机飞行员的年均飞行时间在160~180；而海自的救援直升机飞行员有年间飞300的，也有飞100刚过的。
而中国的年均普通飞行员数字是保密的，具体多少，没人知道。不过据日本间谍机关公布所得，是年均25小时，低于俄罗斯的30小时。
据英刊报导，中**机总数为3425架。所以即使以年均25小时算，每年光训练损坏的飞机引擎就不会少于122个。
乍一听似乎并不多，但是可执行空优任务的多功能战机，中国一共才只有350架。更何况那122个引擎还是以25小时计算的。而如果以特级飞行员的1480小时，这一个飞行员，不算战斗，就得损耗至少两个飞机引擎。
如果战斗，会因为战损和高负荷运转，发动机引擎就得更快更换。
这些还不算。因为计算的时候是以单引擎计算的，双引擎，多引擎呢？
更何况那25小时只是日本公布的数据，其真实情况又是多少呢？
飞行员是由金子打造出来的，这句话可不只是说说的。发动机引擎可不便宜，再加上我们的发动机引擎寿命短的缺陷。哪界国家领导人不为此愁白了头。这飞机的?