《穿越之大民国(狂人阿Q)》第136章

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除了这三个主角外，其他的配角也都是各怀鬼胎，桂系想重整北伐中跟这三大势力并驾齐驱的势头。新近崛起的广东军阀陈济棠，想要扩充势力对广西虎视耽耽，图谋拿下广西坐实他南天王的名分。其余小军阀们，心思各异各自依附于不同的势力，野心小的则是希望这些神仙打架的时候他这凡人不要遭殃，野心大的，则是积极依附别人希望终有一天，自己也能一飞冲天在中国这个大舞台上表演。比如云南的龙云依附蒋价石图谋广西的同时对贵州也虎视耽耽，川军中则主要分列成两大势力，刘湘和刘文辉叔侄俩水火不容，势力娇小的川东军阀刘湘依靠占据紧邻的湖南的蒋价石抗衡侄子，刘文辉则是跟西北军走的很近，试图打到幺爸和其他军阀一统全川。
此时真正比较逍遥的大概只有两个势力，一个是东北军张学良，另一个就是久居塞北的赵书礼势力了。张学良所代表的奉系军阀在北伐中，被蒋价石这些新军阀打败，加上出身北洋的背景从根子上就跟蒋价石这些脱胎于孙中山同盟会的势力水火不容，尿不到一个壶里，因此对这些打来打去的新军阀们有着天生的不信任感，对关内的态度基本上就是你不打我就谢天谢地了，入关重霸中原那是一个奢望。
而赵书礼呢，自1921年到塞北立足开始，就一心一意的搞实业，他始终明白一个道理，国家的命运跟个人的前途息息相关，哪怕现今在辉煌，等到了国破家亡的时候，依然要做亡国奴。甚至更差的，连姓名都不保，比如张作霖以及后来死于日本人之手的吴佩孚，当然他还有一个选择，那就是狠狠的搜刮民脂民膏荣华富贵一场，等日本人打来了，能舍弃一切的话出国躲避，舍不得荣华富贵的，可以当汉奸。但很显然他的选择是，尽自己最大努力，让自己国家有一个机会，一个自己决定自己命运的机会，不能付出巨大牺牲拖住日本大量军力，让西方国家以较小的损失打赢二战，然后还强力的贬低中国的贡献，野蛮出卖中国的利益。所以他除了必要的扩张以打下基础外，并不醉心于扩大势力，尤其是当扩大地盘和自耗国力式的内战之间产生矛盾的时候，他宁可自我克制。比如当时打败东北军，而没有趁势攻入东北，因为不想把战争带给东北人民。
那这次他无力干涉的军阀混战开始后，赵书礼该作何选择呢，是继续保持克制不加入战局以免军事冲突规模扩大化，还是采取积极态度扩张塞北势力也影响力，这是个问题。
正文　一百二十六节　如何抉择（2）
这个问题赵书礼一直在思考，可一直没想好对策。
此时他身在科布多，因为不知道该如何应对，因此他不急着回塞北，他知道回到塞北后就要应对各路军阀派来的说客。
此时的科布多比他来之前繁忙了很多，因为一条铁路快修到这里了，这条铁路叫做包新铁路，从包头到新疆。该铁路由闯娃铁路公司投资承建，塞北整府给予大量的贷款支持，他们也在债券市场上发行大量铁路债券来融资。线路是包头到白云鄂博铁路的延伸，因为包白铁路经由固阳道穿过阴山山脉，因此这条铁路也避免了再次翻越阴山，从白云鄂博直接延伸向北，进入外蒙高原上由阿尔泰山脉余脉形成的一片高低不平的山地地带。这里地势地貌虽然复杂，可是生态环境并不存在太大困难，因为深处内陆严重缺水，这一代戈壁林立，但是有一个好处，那就是从阿尔泰山脉上留下来的雪水溪水，让这里虽然不至于形成大河但是沼泽遍布，把戈壁荒滩分割的支离破碎。而不像新中国失去蒙古后，走河西走廊到新疆所要经过的戈壁沙漠，对于铁路来说相比沙漠沼泽地不是不可逾越的，早在前数百年间晋商的商队在这些沼泽中就探出了数十条商道，用以到达新疆或者北上俄罗斯，这些商路被叫做小草地贸易。
其中数条路线是比较理想的，常年不会被泥淖埋没，闯娃铁路公司就选择了其中一条最方便的，从这里往西北一路到科布多，然后在往北延伸到乌里雅苏台跟日本人修建的东新线连接起来，从而打通一条从包头直接到新疆的铁路线。但是闯娃铁路公司没有跟日本人达成协议，日本人不允许这条铁路跟他们的线路连接，因为两条铁路在一定程度上存在竞争。所以闯娃铁路公司的闯娃常守成，下定决心要自己打通一条穿越阿尔泰山的铁路隧道，跟日本人的选择一样，从这里直接通到阿勒泰，建城后将跟日本人的竞争关系更加紧张。
赵书礼强力支持了闯娃铁路公司，通过自己的干涉，整府财政大量给予拨款，并通过自己的银行大量吃进铁路公司债券。让闯娃有了充足的资金，可以分段施工，小的施工段有数十段就不用细数了，大的分为三段：一段是从白云鄂博出发穿越往西北穿越一连串阿尔泰山脉余脉的工程，这一段需要打通数十段隧道；第二段是在小草地上的施工，从阿尔泰山脉段到科布多，这里有的地方必须加固地基，或者往草地下打混凝土桩基，或者铺设厚实的沙石垫层的方法来解决；第三段就是从科布多到阿勒泰，这一段的施工难度最高，因为要穿越阿尔泰山脉的主脉。
依困难难度来讲，第二段是最小的，因此施工几个月间，就已经修建了近百公里，最快时候三到五天就能修建一公里，中国人似乎天生对工程有种特殊的天分，从而造就了中国速度。
赵书礼从新疆到科布多的时候，测量队已经到了城外，正在测量标高和进行放线工作。同时科布多的火车站已经在修建中了，主体已经立了起来，经常有附近牧民和居民到车站附近围观，他们在期待这条铁路能改变他们世世代代跟外界沟通不畅的命运。
不可能在科布多等待铁路修筑过来，但赵书礼一行人几乎是沿着铁路线回塞北的，没有应日本人邀请坐他们开通铁路的头班火车，也没有坐飞机，就一路骑马或不行，因此走了一个多月才回到塞北中心归绥。
毫无疑问，各路军阀的代表早已经在塞北等了他数十天了，这些天中他们代表的势力在河南河北山东安徽等地大规模交战，而他们在塞北也暗战着，纷纷去拜访塞北各个整治人物，像徐新六、刘澍、姜奎等人，希望他们能在这次战争中对自己一方抱有良好态度，以至最后能影响到赵书礼的态度。
当赵书礼一回到归绥，这些人更是积极活动起来，因为他们心中明白，这个人才是关键。一时间各种酒会，各种活动，各种邀请的请帖摆满了一桌子。但赵书礼全都谢绝了，因为他仍然没有想清楚，到底是第一时间参战，还是等他们打出了结果，像张学良那样进关收果子。
立即参战有一个坏处，也有一个好处，坏处是战争规模恐怕就更成了空前的，那么将来死伤的士兵和对战场所在地的破坏也同样是空前的，好处是塞北军尽早干涉战局，势必可以尽快的让军阀们分出胜负，让百姓少受些磨难，早点添涕战争造成的伤口。
这是个两难的选择，是否立即参战赵书礼没有想好，而且他也没有下决定帮谁打谁？
出于个人感情，他是想打蒋价石，这一切的局面此人至少应该负六成的责任，加上他是元首，赵书礼是一个责任感很强的人，按照他的逻辑，作为元首蒋价石应该对中国的局面负责，还应该额外负责另外两成，因此这次军阀混战可以说蒋氏该负八成责任。
但是打到蒋氏后呢，中国的局面谁能收拾？就是一直默默建设积累了近十年的赵书礼，也都没有这个自信，能在战后掌控即将到来的混乱局势。李宗仁冯玉祥等人就更不行了，阎锡山跟赵书礼相似积累较为深厚，但主掌山西等几个北方省份尚可，全中国吗还是很欠缺。纵观整个中国，目前唯一有治理整个国家的人才储备的，非蒋氏莫属，这就是坐拥中央的优势了。
蒋氏的坐拥中央，在此时赵书礼看来，也是绑架了中央，绑架了整个中国，他竟到了一个不愿但是不得不帮蒋氏打这场战争的地步，否则即不利于国，也不利于民，唯利于对中国有图谋的日本人。面对这种局面，赵书礼恨不得打自己几个耳光，恨自己为什么选择当了一个整治人物，整治人物有时候确实可以整人，但有时候也得整自己，把自己整